Roaring Sea shipping Freight

30. juulilth,Shanghai konteinerveoindeks (SCFI) tõusis nädalataguse 4100 punktilt 4196 punktini.Juuni lõpus oli indeks 3905. See on neli korda rohkem kui ajaloo keskmine punkt.

Võttes arvesse Hiina suurt nõudlust ja väljakutseid tarneahelale, on Hapag-Lloyd teatanud VAD-i tasumisest ja MSC võtab Aasiast USAsse ja Kanadasse suunduva kauba eest tasu sadama ummikud.

Pikaajaliste intressimäärade järsk tõus järgnes hetkekonteinerite intressimäärade veelgi järsemale tõusule.Euroopa impordi hetkehinnad hüppasid juulis tohutult 49,1%, mis on üle 13 000 dollari feu igat liiki kaubaveo puhul (FAK) ja aastaga 120,3%.Aasia ekspordimäärad kasvasid juulis 24,2% ja aasta varasemaga võrreldes 110,4%.USA impordi puhul tõusid juulis hetke intressimäärad 17,7%, mis on 61,2% rohkem kui eelmise aasta juulis.Nii USA ida- kui läänerannik Aasiast.Kohapealsed veohinnad Shanghaist New Yorki tõusid 13% ehk 1562 dollarit, jõudes 13 434 dollarini feu kohta, samal ajal kui veohinnad Shanghaist Los Angelesse tõusid 6% ehk 550 dollari võrra 10 503 dollarini.

Te ei saa kujutada ette, et konteineri määr on 2020. aasta alguses ainult 3000–4000 USD/40HQ (Aasia-USA), siis hüppab see 8000, 10000, 14000 ja võib langeda 20000,00 USD-ni.

See on tõeliselt hingemattev hetk. Oleme näinud kombinatsiooni suurest nõudlusest, võimsuse vähenemisest ja tarneahela häiretest (osaliselt Covidi ja sadama ummikute tõttu), mis on sel aastal veelgi kõrgemad, kuid keegi poleks osanud oodata, et see suurusjärk.Tööstus on ülekäigul.

Kõik, mida me peame ütlema – me vihkame seda.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Postitusaeg: 22. september 2021